英格索蘭氣動(dòng)泵的工作原理氣動(dòng)泵在泵腔內(nèi)，有二個(gè)“8”字形的轉(zhuǎn)子相互垂直地安裝在一對(duì)平行軸上，由傳動(dòng)比為1的一對(duì)齒輪帶動(dòng)作彼此反向的同步旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)壁之間，保持有一定的間隙，可以實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。由于英格索蘭氣動(dòng)泵是一種無內(nèi)壓縮的真空泵，通常壓縮比很低，故高、中真空泵需要前級(jí)泵。英格索蘭氣動(dòng)泵的極限真空除取決于泵本身結(jié)構(gòu)和制造精度外，還取決于前級(jí)泵的極限真空。為了提高泵的極限真空度，可將英格索蘭氣動(dòng)泵串聯(lián)使用。

　　英格索蘭氣動(dòng)泵的工作原理與氣動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)相似。由于轉(zhuǎn)子水環(huán)真空泵的不斷旋轉(zhuǎn)，被抽氣體從進(jìn)氣口吸入到轉(zhuǎn)子與泵殼之間的空間v0內(nèi)，再經(jīng)排氣口排出。由于吸氣后v0空間是全封閉狀態(tài)，所以，在泵腔內(nèi)氣體沒有壓縮和膨脹。但當(dāng)轉(zhuǎn)子頂部轉(zhuǎn)過排氣口邊緣，v0空間與排氣側(cè)相通時(shí)，由于排氣側(cè)氣體壓強(qiáng)較高，則有一部分氣體返沖到空間v0中去，使氣體壓強(qiáng)突然增高。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣體排出泵外。英格索蘭氣動(dòng)泵產(chǎn)品采用氣壓差的作用，使活塞上下運(yùn)行，帶動(dòng)導(dǎo)料活塞開閉，起到提料的作用。調(diào)整給氣動(dòng)漿料泵工作氣體的流量與氣壓來控制和調(diào)節(jié)氣動(dòng)漿料泵送料流量。結(jié)合感應(yīng)開關(guān)能使之自動(dòng)化工作。

　　英格索蘭氣動(dòng)泵的操作注意事項(xiàng)：

　　1)開停車負(fù)荷操作

　　英格索蘭氣動(dòng)泵是由變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，若開停車負(fù)荷過大或過小、為盡量避免以上情況的出現(xiàn)，硬性規(guī)定英格索蘭氣動(dòng)泵開停車負(fù)荷都控制在30%左右，并在儀表中設(shè)置使增減負(fù)荷都必須在一段時(shí)間內(nèi)才能完成，有效的從工藝上做到了對(duì)變頻器的維護(hù)。

　　2）儀表空氣及潤(rùn)滑油壓力系統(tǒng)操作

　　英格索蘭氣動(dòng)泵的儀表空氣和潤(rùn)滑油壓力都與主電機(jī)設(shè)有聯(lián)鎖，推進(jìn)液的注油、排油閥為氣閉閥，要始終維持一定的空氣壓力，兩閥的小動(dòng)作壓力不低于0.4MPa，所以儀表空氣壓力一般維持在015MPa以上，即使停泵后也不停儀表空氣，以免推進(jìn)液腔內(nèi)的液體不夠或過量，供給閥門的空氣是經(jīng)過過濾、油霧化的。

　　英格索蘭氣動(dòng)泵在運(yùn)行中，潤(rùn)滑油壓力應(yīng)不低于壓力聯(lián)鎖值(0115MPa)，且潤(rùn)滑油出口過濾器壓差不能太大，潤(rùn)滑油流量窺鏡內(nèi)的鋼球應(yīng)處于上限位置，調(diào)節(jié)此流量時(shí)調(diào)節(jié)幅度不能太大，以免瞬間流量過大使壓力下降太快引起聯(lián)鎖跳車。

　　英格索蘭氣動(dòng)泵維護(hù)保養(yǎng)：

　　1、英格索蘭氣動(dòng)泵在使用過程中防止撞擊缸體部位避免變形，發(fā)生活塞卡死現(xiàn)象，造成報(bào)廢。

　　2、活塞在運(yùn)行壹佰萬余次后，根據(jù)空壓機(jī)送氣過程中水份積留情況應(yīng)清缸體，涂注30#潤(rùn)滑油。

　　3、如經(jīng)久不用，應(yīng)在溶劑內(nèi)工作狀清洗，英格索蘭氣動(dòng)泵防止?jié){料凍結(jié)，阻塞導(dǎo)料管。